K uhlíkově neutrální dopravě technologie nestačí. Musí se změnit i naše dopravní chování, říká Martin Kvizda
O výstavbě vysokorychlostních železnic se v Česku vážně uvažuje od roku 2017. Zohlednily by mezinárodní požadavky na uhlíkovou neutralitu a zároveň by reagovaly na energetickou krizi. Kolik lidí by mohlo vysokorychlostní trať využívat a vyměnili by auta za rychlovlak ochotně? Nejen o tom mluví v rozhovoru Martin Kvizda z Institutu pro dopravní ekonomii, geografii a politiku.